[其他] 揭秘世界第一深的朝鲜地铁 0.3元人民币任坐[8P]

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電梯直達

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發表於 2012-10-5 11:01:15 |只看該作者 |倒序瀏覽

　　在平壤很少看得见出租车，因为出租车一般只在宾馆用。至于私家车，除了个别功勋艺术家和功勋体育运动员有(由国家奖励的)外，其他人大多没有。市民出行基本依靠公共交通：轻轨电车、无轨电车和公共汽车，但使用最多的还是地下铁。
　　平壤市内有两条地铁，呈十字交叉形，贯通全城东西南北，总长35公里，分17站，日均客流量达40万人次，平均3至5分钟运行一辆列车，上班高峰时每两分半钟通过一辆列车。

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　　和朝鲜的其他许多公共设施一样，平壤地铁站的站名都和朝鲜革命历史有关，比如荣光站、峰火站、革新站等，和地面公交系统一样，实行单一票价，只要花上5朝元(1元人民币约合17朝元)就可以任意乘坐。
　　顺带说一句，由于公共交通使用频度大，所以平壤实行错峰上下班制度。但即便如此，在早晚十分，公交站点都会排成一列列长队。

　　我们的行程中包含地铁体验。在导游带领下，于起点站复兴站进入地铁，坐到光荣站。

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　　排队过完检票口，是N长的一部电梯，站在电梯上向下望，深不见底。据介绍，平壤地铁是世界上最深的地铁，垂直深度约100米，电梯长度更是达到150米。电梯速度极快，运行时有摇晃感，搞得我们一手抓扶手一手举相机，心里居然小小的紧张了一下。从地面乘电梯到站台需要花大概两分半钟。因为深，地铁站内虽然没有空调，却可以常年保持19到20摄氏度的恒温。据说，地铁站之所以建得这么深，一是当年出于备战考虑，一是为了不影响地面建筑的安全。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　还别说，朝鲜人做事很有长远观点。
　　地铁站台装饰颇为讲究，高大的罗马柱和款式繁复的吊灯将站台打造得很是奢华。与很多国家地铁站内挂满五光十色的广告不同，平壤地铁站最大的特色是富丽堂皇的吊灯，以及两旁各长80米的镶嵌壁画，壁画内容比较单一，风格粗犷质朴。

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　　难怪导游一再骄傲地说：这是我们的地下宫殿。地铁站的乘务员清一色女性，她们身着统一制服，如同平壤女交警一样，成为地铁站一道美丽的风景。据介绍，因为女性态度和蔼、服务周到，能给乘客亲切感，所以平壤地铁的所有乘务员都是女性，就连调度员中也有1/3是女性。
　　其实，恐怕另有原因。因为青壮年男子大部分都去了部队，所以朝鲜很多工作岗位上都是女性。关于这一点，后面将专门介绍。

由于在平壤交通中占有重要地位，金日成和金正日都非常关注平壤地铁的建设。地铁建成之后，俩人儿还视察过所有站点。因此对朝鲜人来说，能成为一名地铁员工是件非常自豪的事。正因为如此，要获得这个职业理想非常困难。首先，必须是铁道专业的大学毕业生，毕业后还要参加严格的考试，合格后才能获得下一轮参选资格。之后再经过一次考核，最终才能成为一名真正的地铁员工。大概过了3分钟，一辆地铁列车进站。地铁门关的时候毫无征兆，速度极快，相机差点被门夹住，好在旁边人眼明手快，拉了一把。
　　

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　　列车车厢比较老旧。我们被安排坐在最后一节车厢的最末端，车内有少许朝鲜人。车厢最醒目的位置当然挂着他们的伟人头像，朝鲜人民对我们几乎是目不斜视。坐了一站后，导游匆忙招呼我们下车出站，我们快速而紧张地咔擦了几张照片。拍照搞得像打仗，还真是人生头一招啊。
　　途中遇到几个放学的小女生独自搭车回家。小丫头的粉红色书包喜气洋洋，自然是made in China。

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