事故车鉴定，顺便说说要人命的安全气囊

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要过年了，快放假了！

某宝的“集福活动”再一次勾搭了无数小伙伴少年时代的集卡冲动，浩子的手机里、朋友圈，小伙伴们各种的刷敬业福啊。

浩子觉得，之所以到现在还木有敬业福出现，莫非是浩子还不够敬业？所以浩子立刻打开电脑，启动了这篇新文章！

之前有很多朋友刷浩子的微信后台，说是看了很多案例，二手车检测文章里也有大段的文字介绍，但还是一头雾水，因为根本分不清文章里讲的位置到底是什么地方。

所以浩子今天，专门收集了大量图片，为大家做一个提升性质的讲解。

事故车的纵梁   

判定车辆车况基本是个文章都会提到“纵梁”这个词，那么，这个家伙到底在什么位置？完整的、不完整的又是个什么样子呢？

浩子今天就拿几辆事故车，好好给大家做一个详解。

正常我们从发动机舱观察是很难观察到纵梁完整的整体，如果不是内部构件特别严密的（比如德系车的发动机舱设置就很紧凑），我们大概能看清楚梁头及部分梁身。

纵梁的梁身就在虚线标记的位置，大部分车辆碰撞基本更换个前防撞梁就解决了，伤及梁头的事故就很严重了，最严重的是整个梁体变形甚至折断。

能撞击到梁体折断的，那可不是三厢变两厢的问题了，而是轿车变面包、SUV变大头卡车了，这种严重性事故是没有修理价值的，发动机和变速箱基本全毁，修理成本太高，即便是收车的也不会要，所以市面上基本不会出现。

梁头受损的状况是事故车里最容易出现的，把握好三个点就行：看褶皱、看焊点、看漆面。

这辆车是因为侧面撞击导致的损伤，所以正面拆掉翼子板和前杠观察，梁体是完好的，正好给大家做一个素材案例。

都说没有对比就没有伤害，那么，撞了的车是什么样子呢？

咱们也别一下伤的太重，还是一点点的来。

下面这辆车是毁容车，前脸基本是要面临去“韩国大整形”的程度了。在浩子的微信后台里，有些朋友曾问过浩子，龙门架是什么东西，其实龙门架就是水箱框架。

这辆车的前脸基本撞碎掉了，水箱冷凝器也变成了一个艺术的“Z”字型，更凶残的是，这辆车的前防撞梁已经撞断，而吸能盒也变成了“压缩饼干”，撞击力度较猛，而且是一瞬间的。

这里要提到一个重要的点，之前也反复强调过，如果是金属制的水箱框架有过损伤，是可以认定为事故车的，但是塑料制的水箱框架，可以认为是轻微碰撞。这与水箱框架质地的承载力度无关，单纯是因为其与纵梁的连接方式不同。

塑料制品是用螺丝固定在纵梁上的，金属制品则是焊接在梁头梁身上的，在事故中两者对梁体的伤害不同，自然不能一概而论。

这辆车的碰撞一般严重，大部分的力道都被防撞梁吸收了，而梁体损害相对轻微，看起来很惨，其实并没有什么大伤，属于看着疼的皮外伤而已。

但是下一辆车就不同了，这哥们是内伤啊。

这辆大众车是直接铲进了货车的上面，防撞梁没有起到一点点的保护作用，完好无损，但是整车的上皮表面被铲了一个通透。

发动机进气管破损，但是这个车也是有人收的，虽然维修的成本会大上一些，但是因为纵梁没有受伤，所以很难发现事故问题。

这类车一般都会损伤A柱子，前挡风是肯定保不住的了，所以大家也可以注意观察前挡风的玻璃日期，观察发动机是否拆卸过。

显然，撞击车辆的底盘较高，而这辆车也应该行驶的并不快，否则这辆车的整个上部都会被铲掉，人肯定就保不住了。

之前遇到过类似这样的车，但是那个就比较惨烈，钻进了大车的底部，车头没事，但是驾驶舱上部直接铲平了，ABC柱全切掉了重换大顶，至于驾驶员和内部乘客，当时一共有四个人，一对夫妻带着弟弟和弟媳，分离汽车的时候人都分不清了。

由此可见，干汽车保险定损理赔的，也是需要一个强心脏的。

所以，开车，千万远离大车，因为对方尾部较高，你等于只有一个A柱作为保护，而A柱在前部冲击面前，毫无意义。

而事故中，保护我们的除了汽车框架之外，还有的就是内部保护措施——安全带和安全气囊。

对于安全带，那肯定是保护人的第一首选，至于安全气囊嘛，浩子觉得这个东西作用真是不好说。

小事故撞人一脸青，大事故说不准要人的命。

为什么这么说？要知道，安全气囊之所以能瞬间弹起充气，那可是依靠炸药的。

安装气囊，必须按照规定步骤操作，而且因为人身上有静电，容易引起气囊炸药爆炸，所以安装的时候必须小心。

之前家里这边一个汽修厂爆出个事，一个机修工安装安全气囊时，可能是操作不注意手被炸碎了，甚至还有丢了命的。

安全气囊有正反两面，一面是气囊、一面是金属制品，还曾发生过操作工装反气囊的事故，据说车主当场被炸死，面目全非。

还有一个年轻父亲驾驶车辆，把小孩子放在副驾驶上，结果安全气囊突然爆炸，将小孩炸死的。

这可全都是真事啊。

咳咳，所以，看这个布袋子，浩子真是有点发憷。

很多车都吹嘘车内安装4气囊、8气囊、甚至还有说安装12气囊的，浩子不知道一个车安装那么多气囊干嘛？你这是要潜水么？

汽车空间本身就那么大点，人要是坐的多了，气囊爆炸等于是压缩了人的生存空间，有些东西真的不是越多越好的。

之前有过一篇文章，讲的是一辆车安全气囊爆了，但是却没有更换而是重新塞了进去，为了不增加事故车的痕迹，借此蒙蔽新车主。

正常来说，安全气囊坏掉了，会有报警灯的，而那辆车并没有亮，有很多粉丝有所疑问。

那么这种问题是怎么处理的呢？其实超级简单，只需要拔掉电插头，重新加一个三欧姆的电阻，再调整一下汽车电脑就OK了。

不过这种行为也就是个小聪明，认真检测还是能查出来的，那么怎么检查呢？

无论怎么修复，无非就是更换与拆卸，爆炸的安全气囊会损坏方向盘，重新安装必然会撬动方向盘表面，或者拆卸固定螺丝。

其实浩子想说，这种东西还是4S店修比较靠谱，千万别因为怕留记录去小地方粗糙的收拾一下，咱们别害人，也为了点小聪明害己。

这前面撞击的讲了，内饰的安全设备也说了，汽车后部的问题呢？

别急，我们下面正好有一个刚刚修复完的追尾车，让浩子带大家对比分析一下后部追尾的事故车到底是怎么个模样。

事故车的后部   

前面有前防撞梁，后面自然有后防撞梁，可惜的是，后防撞梁的情况必须要升底盘来观察。

我们日常看车的话，也只能看看后备箱了。

从上面观察，防撞梁是被遮挡住了，根本看不到，但是也不必拘泥于防撞梁，毕竟后面的箱体比较空，我们观察起来反而容易。

其实我们能看见这些部件上面还有标签和记号笔字迹，不过后期喷漆处理后，这些都是看不见的，而且还有个后杠阻挡在我们眼前，所以大家也别指望用这个来判断问题了。

不过通过上图还是可以产生对比的，原厂焊点的圆润娇小好比江南女子的秀气，副厂焊点，那简直就是大猩猩了……

之前给人看封胶，只是放一张图和大家说这是好的、那是坏的，难得遇到一个好坏并存的，希望大家珍惜啊。

总之，修完就是这个样子，其实相比前部的安全性，后面追尾对车辆安全威胁的严重性还是差一点。

不管怎么说，相信通过这一期的文章大家对于汽车修复和事故车判断有个更深的了解。

现在是假期了，车管所也放假了，想买车也过不了户。浩子最近沉迷上网无法自拔，那么下一期内容——浩子就在网上淘淘车，看图片，比车价，来一场基于二手车电商平台的，淘车大冒险！

我们下期再见！！

lyfadjks

气囊毕竟利大于弊。

地狱咆哮战神

受教了。