苹果自动驾驶汽车4年问世，市值大涨4588亿，会改变汽车行业吗？

doco2012

11月19日，据情人士告诉彭博社，果公司内部目标是在四年内（2025年前）推出其自动驾驶汽车。消息爆出后，公司股价盘中一度涨逾3%，一夜增加了718.58亿美元（约合人民币4588亿元），再度高于微软，不到一个月重回全球第一的宝座。

毫无疑问，苹果汽车来势汹汹是肯定的，起家做电脑，破局用iPod雄霸万亿美元后转跑道做手机，现在换汽车赛道。毕竟特斯拉股票风生水起的，谁看了都眼红，那么，苹果入局真的会改变汽车行业吗？

一、苹果市值再次称霸全球，真的跟这个消息有关系吗？

近日，新能源电动汽车可谓风雨飘摇，比如Rivian上市首日暴涨53%，引起关注，可后期实际销量如何还存疑。如果说电动皮卡Rivian暂时追不上特斯拉，苹果自动驾驶汽车对于特斯拉的威胁可能就很大。

今年如不出意外，特斯拉销量可能会突破90万的大关，按照马一龙设定的平均年增长50%的目标，2025年特斯拉也会成长为年营收过3000亿美元的巨头。

这也许会是特斯拉强力的竞争对手，一条新闻就值4588亿，重回全球第一的宝座，让人看得眼花缭乱，只是苹果的股值波动与这条消息关系重大吗？

我们要知道，苹果在美股上市，从报道上涨的额度看，那是换成人民币的，而股票上下浮动不超过5%的都是正常波动，更别说没有涨跌幅限制的美股了。

所以，我们根本没有必要大惊小怪，也没必要强制和某个消息面挂钩起来，而且苹果连续涨几天了，真的跟这个消息没什么关系。

目前汽车行业正在面临的是新能源化的变革，再加上自动驾驶的进步，有可能颠覆目前传统大车企所把持的局面。汽车行业这么大的市场规模，其它行业的科技公司都想分一杯羹，这是大势所趋的，苹果自然也不例外。

先前苹果要求比亚迪和宁德时代去美国建厂供应电池给苹果，被比亚迪和宁德时代同时拒绝了，不知道接下来苹果打算找哪家电池供应商？

可见，苹果不一定能改变汽车行业，但它如果真的加入战局，一定能加速新能源汽车行业的快速成长。

因为谁也不想成为被苹果割掉的老韭菜、谁也不想先跑了49米最后还是被苹果一刀砍成两半，所以只能拼命跑，希望能逃脱苹果的50米大刀，而特斯拉和国内新势力会给苹果机会吗？

二、在我看来，苹果也许会造一辆有特色车，但不是革命性的车

我们先回顾下特斯拉的“里程”：2012年特斯拉推出MODEL S，2014-2015年相继推出MODEL X MODEL3之前，整个汽车行业仍风平浪静，传统汽车品牌大众丰田轮流登场唱戏的年代，大家都不看电动车一眼，自动驾驶是什么，多么的鸡肋。

在2014年特斯拉名声大噪前，汽车行业还是完完全全属于燃油车的时代。随后特斯拉推出革命性的MODEL3后，人们发现原来汽车还可以这样，在7年后的2021年，整个汽车行业都已经变天了。

从数据看，目前新能源汽车市场占有率达15%，也就是说每个月卖出去的车有15%是新能源汽车，这是让所有厂家都无法忽视的数字，即使大众燃油车卖的再好，也无法忽视电动车的强势来袭。

紧接着，一时间所有的厂家都在推出电动车。反观特斯拉对行业最大的贡献是一方面推动了电动车发展，另一面普及了自动驾驶。不过特斯拉内饰简单，质量一般，大家热衷的主要就是对“科技感”的崇拜。

再看看苹果，现在可没有乔布斯的状态，以前苹果为什么能够成为世界顶流的科技公司，是有乔布斯在，重新发明了手机。而苹果手机从4代开始，就进入智能手机全盛时期。

如此看来，它想要改变汽车行业，也是要以重新发明汽车作为目标。简单来说，苹果要做的，当前看就是将发明一个可以坐在里面娱乐，不用驾驶就把自己安全带到目的地的载具。

要说苹果赶上一个智能手机的时代，通过iphone斩获全球市场，如果能再赶上这一波，想想看，苹果的电脑、手机和车，甚至苹果系统，这得是个多庞大的帝国。

只是在这四年里，它想要将全自动驾驶拿下，不仅是跨领域，还得打破技术瓶颈，不来个天才的确很有难度。

我个人认为苹果这次没办法改变汽车行业，通过改变用户习惯来推行苹果的新技术，在手机上可以随便玩，但是汽车涉及到安全问题，注定了这是个长期过程，以苹果目前的状态想在4年内搞定，步子迈得还是太大了。

三、与其技术革命，不如挖掘人的注意力与时间，这才是信息时代的黄金

我认为苹果这次来晚了，整个汽车行业已经很内卷了，苹果现在也是追随别人的玩法，卖点无非是电动车以及自动驾驶。

不过苹果汽车可能会在人机交互，智能座舱上看到点苹果手机的影子，有自己的风格，但是那很难有革命性的改变。而且自动驾驶汽车如果想上路，这就不仅仅得在自动技术上精进，在城市轨道建设方面也要投入不少资金。

所以，不管是自动驾驶汽车、还是所谓元宇宙的VR眼镜，本质上与手机没有区别，都是对人类时间与注意力的争夺。

无论是拿起手机，还是坐上不需要自己开的汽车，还是戴上对外界无法感知的VR眼镜，总之人类一旦进入这个设备内部，那么他后面的时间与注意力，都交由这个入口的提供者了，不管它是苹果、Facebook、特斯拉还是BAT或华为等。

可见，人的注意力与时间就是信息时代的黄金。无论是现在的抖音快手还是bilibili，之所以能崛起赚钱就是掌控了用户的时间与注意力，再通过广告推送的方式盈利，而真正造铲子，也就是手机的人，由于能控制哪些app允许接入我的系统、甚至像苹果一样强制要求互联网公司分账，才是背后通吃的大赢家。

而一旦入口巨头们发现手机屏幕的地位有可能被下一个入口抢夺，不管这事儿最终能不能成，必然要先插一腿。所以，华为、小米、苹果，都在进入自动驾驶，所以Facebook、谷歌等，也都发了疯似的在搞VR，其实就是这个理儿。

总之，股价不好说，自动驾驶这个能带来什么样的改变也不是很好说，但四年后的苹果不仅难以在汽车上有硬件壁垒，现在在手机上的性能壁垒也会难以保持。

在这种背景下，我不太理解是为什么会为了四年后的一个进展欢呼。汽车行业的壁垒目前来看电池电机车架这些本身没壁垒，即使有也不会像手机一样“性能领先两年”，领先带来的优势也有限。

因此，苹果有的就是品牌优势和生态优势，问题在于四年后如果生态优势降低，那么品牌优势也会降低。长远来看，中美大厂势必会在生态上有一战。