给科考船做体检的“机器医生”
“小时候我想成为一名医生，没想到现在却给机器看病。”科考船轮机部的程皝笑着说，自己也算“梦想成真”了。
“机器医生”是科考船轮机部队员的别称。整艘船能够动起来，船上的人得以正常生活，全依赖于各种设备。除了制冷装置、海水淡化装置、照明系统等这些为队员服务的生活设施，更重要的是主发动机、发电机、锅炉等负责船舶动力的装置。这些都靠轮机人员日夜值守、定期保养。
从实习生做起，程皝用10年的时间先后升任三管轮、二管轮、大管轮，目前已通过无限航区一等轮机长适任考试，成为一名见习轮机长。35岁的他总共去过9次南极。
轮机岗位，需要严慎细实。当全船其他人都在睡觉的时候，驾驶员和轮机员带着水手、机工，担负着瞭望、巡视设备的职责。程皝当值时，会仔细查看船舱里各项机器的运转情况，有时给主机做“心电图”，有时给吊舱“把把脉”。“‘上医治未病’，我觉得一名优秀的轮机员不仅要能解决故障，更要防范故障发生。”程皝要求自己，以不停船检修为荣，以不耽搁航行一分钟为荣。
去过南极的科考队员，都会对时间有特别的感受。在海上生活时，程皝总是觉得时间过得太慢。可一旦进入回家倒计时100天，程皝又觉得时间过得飞快，开始舍不得队友。出海时间长，离不开家人的理解与支持。“幸运的是，父母都很体谅我的工作，希望我成长成才，为祖国的科考事业添砖加瓦。”程皝说。
作为中国极地研究中心的团委副书记，程皝还热衷于在航海旅程中组织活动。“年轻人的加入让极地科考队气氛轻松活跃很多，85后、90后个个多才多艺，船上文娱活动丰富多彩，时常充满了欢声笑语。”程皝自己也热衷于摄像摄影，他还开办了微信公众号，“我希望能够记录下航海生活最真实的面貌，让更多人走近航海、亲近极地、关心海洋。”
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