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仔细看《车辆保养手册》这些忽悠你的招儿一下就能识破

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    [LV.9]以壇為家II

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    樓主
    發表於 2016-11-25 13:10:29

       “换防冻液收3000元,这合理吗?”近日,车主打来电话咨询汽车保养的问题,认为在4S店保养虽然服务态度好,但是费用有些高,想放弃在店里保养。俗话说:“买车容易,养车难!”修车闹挺是不少车主遭遇的问题,特别是还在厂家质保期的车,由于厂家要求,车主必须要在4S店保养,而个别4S店抓住车主不懂的心理,推荐车主做各种车辆保养,所谓“对车有好处”,当然保养价格也是水涨船高。其实某些4S店忽悠您的招数很简单,多以缩短换油周期和清洗发动机等招数来“劝告”不明就里的消费者多掏钱保养。

    换油周期谁说的算?看保养手册

      很多车主在买新车时都会收到经销商的书面保养提醒,细心的消费者会发现,经销商的保养提醒往往比厂家保养手册上的保养周期要短,比如某品牌经销商提醒车主跑3000公里就来店做“首保”,之后每5000公里更换机油,而厂家保养手册上注明首保是5000公里,之后每行驶一万公里更换机油,那么到底以谁的标准为准呢?

      XX汽车服务公司售后服务总监表示:4S店要求的保养周期一般会比厂家的标准短,是因为4S店会以车主用车习惯不好或风沙大、天冷等环境因素说服车主提前保养,其实这是变相让车主多掏钱,比如,保养手册规定每行驶一万公里换油的话,4S店要求5000公里就换油,相当于车主多掏了一次保养费用。在这里,建议车主可按照《车辆保养手册》规定的周期,再结合实际用车情况选择适合自己的保养周期,如果车辆跑长途比较多或多在恶劣的环境中使用,则可以考虑提前保养,如果是日常上下班代步就没有必要提前保养。

    “清洗发动机”有没有必要?对于新车纯属浪费

      “您的车该清洗发动机了,因为不清洗会有积碳,油耗会上升。”相信很多车主也有这样的经历,去4S店做保养时被工人告知需要清洗发动机,否则影响车辆性能,多数爱车心切的车主就会顺从,也有很多车主质疑,清洗发动机有必要吗?

      曾服务于某知名汽车品牌售后服务店,并有多年汽车技术培训经验的老师表示:汽车发动机产生积碳比较严重时才有必要清洗,比如车辆行驶五六万公里之后且车主保养不当才易产生积碳。对于新车或者行驶里程比较少的新车或准新车,清洗发动机完全没有必要,车主对于某些4S店的工作人员的“劝告”要有“抵抗力”和“辨别力”。

    过质保期后可考虑去别处保养

      国内4S店的保养费用偏高,这是众所周知的,那么对于不太了解车辆保养技术的车主而言,车跑了一定里程或者几年后可以考虑“脱保”(“脱保”就是不在4S店保养)就是一件令人很困惑的事情。

      专家技师表示:一般4S店的保养费用是汽修厂维修费用的1.5~2倍,有的甚至更多,这主要是源于汽车厂商对新车原厂配件的垄断,及对维修技术的封锁造成的,特别是豪华车,保养费用最高。其实一些车的小保养车主完全可以自己动手,比如空气滤芯和空调滤芯可以自己买、自己换,雨刮片也是可以自己动手更换;如果担心发动机脏了,可以自己买工具、动手将火花塞摘下,看看火花塞积碳情况,当然也可以找修配厂给拆下来检查。在正规汽修店,更换机油的费用也非常便宜。如果车辆已经行驶超过了厂家规定的质保期限,车主完全可以考虑“脱保”。

      需要注意的是:上述办法比较适合保有量大,路上常见的车型,因为维修方便、零配件容易买到。对于一些高档车或者稀有车型,建议车主还是在4S店保养。

    ■名词解释:质保期

    即在一定的时间和里程内,厂家为车辆的一些部件提供质量保证。这里的质保期不是说车上的所有零件都可以因出现故障免费更换,比如一辆规定质保期为3年或10万公里(以先到为准)的车辆,在这3年或10万公里里程内只是针对发动机和变速器提供质保,玻璃、轮胎、灯泡等易损件一般是不在保修范围内的。
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