在当今社会中，城市里的加油站可以说随处可见，每隔一小段路程就有一个加油站方便我们为爱车加油。而随着新能源电动车数量的迅速增加，公共充电桩也在大批量的建设当中。可是另一种新能源车——燃料电池车所需的加氢站，却是凤毛麟角般的存在，很难在我国的城市中找到一座。近日，本田在东京安装的全球第一座高压水电解型制氢站开始了验证实验阶段，也许会是燃料电池车普及的一座里程碑。
● 本田如何解决燃料电池车加氢问题？
这座高压水电解型制氢站名叫70MPa高压水电解型制氢站，顾名思义能够制造出压力达到70MPa的氢。仅需使用水和太阳能电池板产生的电能，就能制造出氢，将制造氢的能耗降到了最低，并且很高的压力能够让燃料电池车每次加注更多的燃料。
● 目前燃料电池车的使用状况如何？
那么目前的燃料电池车使用状况如何呢？我们看看在美国大力发展零碳排放汽车、支持加氢站建设的加利福尼亚州，据报道，加州的燃料电池车车主经常抱怨加氢站无法工作或处于维修关闭状态，导致他们的用车困难。而在本田美国官网的CLARITY预订页面，也明确的标有预订车主住处或单位需要处于加氢站半径16km内的“基本”条件。
● 目前能买到的燃料电池车有哪些？
所以目前来看，虽然燃料电池车的使用环境并不理想，但仍旧有越来越多的公司将资金和经历投入到加氢站的基础建设中。随着加氢站越来越多，目前量产的三款燃料电池车——本田CLARITY、丰田Mirai和现代Tucson Fuel Cell的用车环境将得到改善。
目前在美国市场，丰田Mirai和现代Tucson Fuel Cell都已经上市，而本田CLARITY则预计在今年冬季在美国上市。而在美国加利福尼亚州，丰田Mirai和现代Tucson Fuel Cell可以使用相同的加氢站为车辆加注燃料，这也为这两款车的车主提供了便捷。
不过丰田Mirai和现代Tucson Fuel Cell却使用了两种不同的销售方式。丰田Mirai直接出售，起始价格为57500美元；现代Tucson Fuel Cell仅提供一种租赁的途径供消费者使用，月租金499美元，合同期36个月，首付2999美元，而以上价格包括所有加氢的费用。
同样来自日本的丰田在混合动力以及电动车市场均有着良好的口碑，而来自韩国的现代则使用较为特殊的销售方式让消费者享受到燃料电池车的各种优势。本田CLARITY目前仅在日本市场有售，价格为7660000日元，大约比丰田Mirai贵了快2000美元。所以在年底进入美国市场后本田CLARITY会采取什么方式销售令人关注。
编辑点评：
随着越来越多的企业将资金投入到加氢站的开发与建设中，燃料电池车在燃料加注的方式上相比之前会更加便捷，而之前困扰燃料电池车普及的一个主要原因，便是加注燃料的不方便。所以不论是新的制氢站还是越来越多的加氢站数量，都让燃料电池车的普及看到了希望。而当高昂的加氢站建设成本和用车成本持续降低后，我相信未来的“绿色出行”肯定会有燃料电池车的一分助力。
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